Fotos do meu fusca Herbie que postei no Flickr

Olá pessoal, passei um tempo grande sem postar aqui pois estou com a reforma do meu fusca bem atrasada. Alguns problemas aconteceram nos acertos que eu tinha feito para ser feita a reforma, e até agora não encontrei um local que tivesse a condição (financeira, hehehe) para realizar o serviço.
Mas aos poucos tenho adquirido algumas peças para o meu Herbie. Em breve estarei postando aqui, mas hoje o assunto é outro.
Quero mostrar umas fotos dele, que inclusive já postei no meu perfil no Flickr algumas fotos que fiz do meu velho fusca, antes de começar o processo de reforma. Não mostrei muitos detalhes, pois no estado que ele estava, não dava vontade de olhar... Era muito triste. Tirei as fotos para poder fazer um antes e depois. Estas eu achei interessantes!!! :)

Como tudo começou...

Vou contar aqui a história de um fusca. Um fusca, que como todos os outros, tem uma longa e divertida história de vida.

Os fuscas eram para serem carros populares, simples. Para falar a verdade não deveriam chamar atenção. Deveriam ser descartados depois de pouco tempo de uso por seu preço ser extremamente baixo e sua mecânica básica.
Mas algo aconteceu! O fusca conquistou o mundo, virou filme (Herbie) e sucesso nos cinemas mundo afora. A história descrevia um fusca de corridas, que depois de ser ridicularizado pelos concorrentes, vencia as corridas e terminava o filme como herói. Não bastasse isso, Herbie tinha vida própria no filme, não precisando nem mesmo de um piloto para conduzi-lo. O filme na verdade retratava o que todos que tinham um fusca sentiam... Era como se esse carro tivesse "vida".
Todos que tiveram um fusca, tiveram o seu "Herbie", com suas peculiaridades e características próprias.
O meu, eu encontrei em 1991, era branco e obviamente no mesmo instante ganhou seu nome: Herbie. Não era um nome original, mas fusca não é original, não é e não tem que ser diferente um do outro. É algo superior, mesmo parecendo iguais são todos diferentes, parece loucura mas é isso.
Mas hoje quero falar do início do meu Herbie. De um período bem antes de nos conhecermos, do seu "nascimento". Meu Herbie era um fuscão de 1974. Não sei qual era a sua cor original. Teve muitos donos antes de chegar as minhas mãos (como todo bom Herbie), muitas histórias que não conheci, muitas emoções...
Gostaria de ter uma foto dele, mas na falta coloco as fotos da Quatro Rodas de janeiro de 1973, que apresentou o modelo fuscão ao Brasil.

Ficha técnica

VW 1500

Motor: traseiro, 4 cilindros contrapostos, 1 493 cm3, refrigerado a ar, carburador de corpo único Solex H 30 PIC
Diâmetro x curso: 83 x 69 mm
Taxa de compressão: 6,8:1
Potência (SAE): 52 cv a 4 600 rpm
Torque máximo (SAE): 10,3 mkgf a 2 600 rpm
Câmbio: 4 marchas Carroceria: sedã, 2 portas, 5 lugares
Dimensões: comprimento, 402 cm; largura, 154 cm; altura, 150 cm; entreeixos, 240 cm; altura livre do solo, 15,2 cm Peso: 820 kg
Suspensão: Dianteira: independente com barras de torção transversais em feixe, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora. Traseira: independente, semi-eixos oscilantes, barras de torção, amortecedores hidráulicos
Freios: tambor nas 4 rodas (disco dianteiro opcional)
Direção: setor e rosca sem-fim
Rodas e pneus: aço estampado, aro de 15 polegadas e tala de 4,5, pneus 5,6x15

Com essas características, meu Herbie saiu da fábrica. Ganhou vida e fez história. História essa que estarei descrevendo nesse espaço. Até breve...